SOLUCIONES

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Detección de hidrocarburos

Hidrocarburos

Seguimos apoyando a las empresas de prospección de petróleo y gas para satisfacer la demanda mundial de energía y sostener la transición hacia una combinación de energías más renovables.

Desde el siglo pasado, los datos convencionales aerotransportados de gravedad y magnéticos se han utilizado ampliamente en la exploración de hidrocarburos, desde el mapeo a escala regional hasta la de cuenca. En zonas geológicas complejas, la interpretación integrada de los datos de yacimientos potenciales con otra información geofísica y geológica puede determinar el espesor de la sección sedimentaria, la configuración del basamento, la geometría y la distribución de volcanes intrusivos intrasedimentarios, plataformas de carbonatos/arrecifes de pináculos, estructuras salinas y diapiros de lodo.

Los avances en instrumentación, software y técnicas de procesamiento, incluido el despliegue de la Gradiometría de Gravedad Aerotransportada (AGG), han proporcionado mejoras significativas en la resolución espacial y la sensibilidad que permiten mapear paleocanales y otras características estratigráficas, litologías y estructuras en cinturones de pliegues y cabalgamientos, donde la obtención de imágenes sísmicas es extremadamente difícil, e identificar objetivos poco profundos y pequeños en las zonas de transición terrestres y costeras.

El uso de la Gradiometría de Gravedad Aerotransportada (AGG) para la prospección de petróleo y gas se ha extendido considerablemente en las dos últimas décadas, sobre todo en zonas fronterizas. En algunos entornos geológicos, el uso de esta tecnología se ha convertido en una herramienta esencial y se le ha atribuido el mérito de algunos de los descubrimientos más importantes de la última década. La capacidad de la tecnología AGG para cubrir áreas muy extensas en poco tiempo ha permitido a los exploradores optimizar la cantidad de adquisición sísmica previa a la perforación, acortando al mismo tiempo de forma significativa el ciclo de exploración. En la exploración de fronteras, el uso de AGG sigue siendo un componente esencial de los programas de exploración y ha sustituido casi por completo a la adquisición gravimétrica convencional.

Debido al paso gradual de la exploración de frontera a la exploración de campo cercano en cuencas maduras, el centro de atención ha pasado del mapeo de objetivos y la entrega de modelos geológicos fiables al apoyo a la planificación y el diseño de campañas de perforación. El reprocesamiento de la sísmica heredada y el uso de técnicas geofísicas no sísmicas rentables se consideran un buen escenario base para mitigar el riesgo geológico.

Los datos de Gradiometría de Gravedad Aerotransportada (AGG) pueden cubrir las lagunas de datos sísmicos 2D, reduciendo la ambigüedad de la interpretación del subsuelo. FALCON® AGG es una solución adecuada para optimizar las operaciones de prospección, maximizando la inversión en estudios sísmicos 3D.

Basamento, volcanismo e intrusivos bien representados con Magnetics (gratis con los sondeos FALCON® AGG). TMI (izquierda) y gradiente vertical de gravedad (GDD) FALCON® (derecha).
FALCON® vertical gravity gradient (GDD) imaging carbonate reservoirs.
FALCON® GDD Vertical Gradient y su derivado horizontal permiten a los geofísicos de exploración segregar las zonas propensas a la sal, así como identificar la geometría y el espesor relativo de las paredes de sal y las cubetas cercanas a la superficie llenas de depósitos de baja velocidad/baja densidad en Mutamba Basin, Gabón (Bain et al., 2013).
Datos FALCON® AGG de espectro completo superpuestos a estaciones gravimétricas terrestres en tierra (zona de transición en la cuenca de Otway, suroeste de Australia). El estudio se adquirió como parte del «Programa de Gas de Victoria».

Multifísica para la superficie cercana

Enfoque multifísico cuantitativo que integra (Electromagnetismo Aerotransportado) Las técnicas AEM proporcionan soluciones competitivas para mejorar la obtención de imágenes sísmicas mediante:

  • Mapeo preciso de fallas poco profundas.
  • Caracterización de anomalías de velocidad a partir de heterogeneidades cercanas a la superficie.
  • Modelización de la velocidad mediante resistividad.
  • Aumento de la resolución de los modelos de permafrost.
El modelo de velocidad derivado de la resistividad incluye más detalles. Inversiones de velocidad de tomografía (izquierda) y resistividad (derecha) que quedarían ocultas a la tomografía de refracción.
Comparación entre la estática derivada tomográfica (izquierda) y la estática derivada AEM (derecha). El modelo de velocidad se calculó a partir de los datos de resistividad AEM se utilizó para crear un modelo de corrección de estática utilizando la misma base de meteorización y velocidad de reemplazo que se utiliza en el cálculo de estática tomográfica de refracción convencional. (izquierda) y resistividad (derecha) inversiones de velocidad que se ocultaría a la tomografía de refracción.
Los datos de resistividad de HELITEM® resolviendo la sobrecarga y las heterogeneidades cercanas a la superficie del permafrost en Alaska.

La electromagnética aerotransportada (AEM) ha demostrado que mejora la obtención de imágenes magnetotelúricas y sísmicas del subsuelo, así como la detección directa y la obtención de imágenes de la estructura de resistividad.

Derecha: Resistividad aparente derivada del modo invariante AMT de 500 Hz (el punto representa la ubicación del sondeo AMT. Izquierda: HELITEM®.
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